Нью-Йорк - місто мрії для мільйонів людей у всьому світі. Його енергія притягує і штовхає до нового. Уявіть його, і першими спадають на думку Бродвей і Таймс-сквер: натовп, усі кудись поспішають, хтось бере каву з собою, хтось ловить жовте таксі, хтось на ходу закриває угоду по телефону.
І все ж, попри знайомий образ, місто досі вміє дивувати. Нью-Йорк змінюється так само швидко, як і будь-який великий мегаполіс, - зміни є частиною розвитку. Один з найяскравіших прикладів - Hudson Yards на крайньому заході Мангеттена: новий район, спроєктований найвідомішими архітекторами світу і відомий як найбільший приватний девелоперський проєкт в історії США.
Його центр - скульптура-сходи "Vessel" Томаса Хезервіка - став новим і дуже суперечливим символом Нью-Йорка. Хтось називає її геніальною, хтось вважає її значення перебільшеним, а хтось просто її не любить. У будь-якому разі не помітити її неможливо.
Цифри
Hudson Yards розробили компанії Related Companies і Oxford Properties, а генплан створило бюро Kohn Pedersen Fox. У двох чергах тут заплановано близько 1,7 мільйона квадратних метрів офісів, квартир, магазинів і громадських просторів на території 11 гектарів. Перша, східна черга включає офісні вежі 10, 30 і 35 Hudson Yards, семирівневий торговий центр з понад сотнею магазинів і ресторанів, готель Equinox, культурний центр The Shed, а також громадську площу і сади. Східна частина відкрилася 15 березня 2019 року і стала одним з найобговорюваніших архітектурних відкриттів десятиліття.
Незвичним цей район робить те, що під ним. Hudson Yards стоїть на платформі над залізничним депо West Side Yard, де досі зберігають і обслуговують потяги Long Island Rail Road. Платформа спирається приблизно на 300 палей-кесонів, пробурених між коліями, тож потяги ходили під час усього будівництва, яке почалося у грудні 2012 року. Девелопери оцінювали загальну вартість проєкту приблизно в 25 мільярдів доларів.
Район займає квартали приблизно між 10-ю і 12-ю авеню та 30-ю і 34-ю вулицями, саме там, де закінчується парк High Line. Дістатися сюди легко: лінію метро 7 продовжили до нової станції 34th Street-Hudson Yards, відкритої у вересні 2015 року, а поруч Пенсильванський вокзал, тунель Лінкольна і пороми на річці Гудзон. У березні 2020 року на вежі 30 Hudson Yards відкрився оглядовий майданчик Edge на висоті близько 335 метрів, який позиціонують як найвищий відкритий оглядовий майданчик Західної півкулі.
За розрахунками девелоперів, щодня тут мали б працювати, жити або бувати близько 125 тисяч людей. Окрім власних ресторанів і атракцій, навколо багато галерей, барів і модних подій, і район продовжує рости.
Окремої згадки заслуговує The Shed - культурний центр бюро Diller Scofidio + Renfro разом з Rockwell Group, відкритий у квітні 2019 року. Його зовнішня оболонка стоїть на рейках і може виїжджати на сусідню площу, приблизно подвоюючи площу будівлі для великих вистав і виставок, а потім повертатися назад, звільняючи площу для людей. Це рідкісний приклад будівлі, яка фізично змінює форму залежно від того, що місту потрібно від неї сьогодні.
Vessel
Кожна будівля району має свою роль, але серце композиції - Vessel. Ця споруда заввишки близько 46 метрів - стільники зі 154 сполучених між собою сходових маршів, майже 2500 сходинок і 80 майданчиків, а для тих, хто не хоче підніматися пішки, є ліфт. Сталевий каркас облицьований полірованою сталлю мідного відтінку, яка ловить світло і стає головним акцентом усієї площі.
Томас Хезервік і його студія тримали проєкт у секреті. Конструкцію виготовили в Італії, частинами перевезли через Атлантику і зібрали на місці, і до монтажу мало хто знав, як виглядатиме готова споруда.
Реакція ньюйоркців від початку була неоднозначною. Хтось бачить у Vessel вулик чи шаурму на рожні, хтось порівнює з перевернутою Ейфелевою вежею. Не менше уваги привернула ціна - близько 150 мільйонів доларів, а за пізнішими даними й більше. Невдовзі після відкриття обурення викликали правила відвідування, які передбачали права на фото відвідувачів, і їх переглянули. У 2021 році споруду закрили після низки трагічних смертей, а в жовтні 2024 року знову відкрили з новими захисними бар'єрами на верхніх рівнях.
Автори Vessel розуміли, що він стане суперечливим. Їхньою метою було місце для прогулянок, зустрічей і споглядання міста, а як саме його використовуватимуть, вирішуватимуть самі ньюйоркці. Ландшафтний архітектор Томас Вольц з бюро Nelson Byrd Woltz спроєктував площу і сади навколо, довго працюючи над тим, щоб рослини прижилися на платформі над діючим депо. Це забрало час, але результат вдався.
Ціна і критика
Hudson Yards став однією з головних визначних пам'яток Нью-Йорка і водночас однією з головних суперечок. Критики вказують на державні гроші: дослідники The New School оцінили податкові пільги і публічні інвестиції, включно з продовженням метро і інфраструктурою парку, приблизно в 5,6 мільярда доларів. Інші сумніваються, наскільки "громадським" є простір, адже значна його частина приватна, і називають район майданчиком для багатих, а не повноцінним кварталом.
Попри це, Hudson Yards зібрав надзвичайну команду: Heatherwick Studio, Kohn Pedersen Fox, SOM, Diller Scofidio + Renfro разом з Rockwell Group, Elkus Manfredi і Nelson Byrd Woltz, кожен з яких додав свою частину до безумовно сучасного силуету міста. Східна частина завершена, а західну, над рештою депо, планують як наступну чергу.
Що це означає для українських міст
Досвід Hudson Yards актуальний і для України. У Києві, Харкові та Дніпрі є великі промислові і залізничні території поблизу центру, які можна перетворити на нові квартали замість того, щоб забудовувати поля на околицях. Приклад такої трансформації - Unit City на місці мотозаводу, про який ми писали в статті про сучасну архітектуру в Україні. Hudson Yards показує і ризики: якщо громадські простори насправді приватні, а ціни недосяжні, новий район може стати витриною, а не частиною міста. Для відбудови українських міст важливо поєднати амбітну архітектуру з доступністю і справжніми публічними просторами.
Часті запитання
Хто спроєктував Hudson Yards? Генплан - Kohn Pedersen Fox, Vessel - Heatherwick Studio, інші будівлі - SOM і Diller Scofidio + Renfro з Rockwell Group, ландшафт - Nelson Byrd Woltz. Девелопери - Related Companies і Oxford Properties.
Чи можна піднятися на Vessel? Так. Його знову відкрили в жовтні 2024 року з новими захисними бар'єрами, вхід за квитками.
Чому район стоїть на платформі? Бо під ним діюче залізничне депо, і платформа дозволяє потягам курсувати внизу.
